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已多次“超速”,距通车更近了

目前我国高速铁路最高设计时速为350公里。新建高速铁路开通前,实车最高检测速度要达到设计速度的110%,即时速385公里,才能证明这条高铁线路已达设计速度目标值。

鲁南高铁自8月1日开展联调联试以来,在济南局集团公司的组织下,检测列车经过逐级提速,短短20天就已达设计标准,除证明它“功底”厚重,也与它开工以来的多次“超速”一脉相通。

2017年1月和7月,鲁南高铁日照至曲阜段相继开工建设。开工3个月浇筑第一榀箱梁,4个月完成全部征地拆迁任务,5个月实现首孔箱梁架设,创造国内同等规模铁路建设的新速度。

据了解,鲁南高速铁路是国家“八纵八横”铁路网的重要连接通道,线路全长494公里,东起山东省日照市,向西经临沂、曲阜、济宁、菏泽,在河南与郑徐高铁兰考南站接轨,是山东省有史以来建设里程最长、投资规模最大、建设条件最复杂、惠及人口最多的高速铁路,预计2019年底建成通车。

届时,从日照出发到北京和上海,将由十多个小时缩短至3小时左右。有利于鲁南地区高效便捷地承接京津冀,带动鲁南地区经济发展。

齐鲁晚报·齐鲁壹点记者王瑞超实习生黄昕

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